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Tipp Der Redaktion - 2019

Wo der Mittelstand keine Mehrheit mehr hat

"Words on the Street" hebt die besten Schriften über Städte hervor, die wir in der letzten Woche gesehen haben. Posten Sie Tipps unter @NewUrbs.

Die Geographie des Niedergangs der Mittelschicht Richard Florida, CityLab

Die großen Metropolen, in denen die Mittelschicht am kleinsten ist, sind eine Kombination aus Superstarstädten, Technologiezentren, Ressourcenökonomien und ärmeren Gegenden. LA hat die kleinste Mittelschicht insgesamt, gefolgt von San Francisco, New York und San Jose. Houston, Miami, Boston, Sacramento, New Orleans und Hartford runden die Top Ten ab. Das heißt, die Orte mit den kleinsten Mittelschichten sind hauptsächlich kleinere Metros wie Monroe, Louisiana; Midland, Brownsville, McAllen, Laredo und El Paso, Texas; Bakersfield, Fresno, Visalia und El Centro, Kalifornien; sowie Hochschulstädte wie Auburn, Alabama; Champaign, Illinois; und Morgantown West Virginia.

Bundesregulierungsbehörden lassen US-Bahnen schneller und effizienter fahren | Angie Schmitt,StreetsBlog

Warum sind amerikanische Züge so teuer und doch so langsam? Ein Faktor, auf den die Befürworter der Eisenbahn häufig hinweisen, sind die Bundesbahnverwaltung und ihre Eisenbahnsicherheitsvorschriften - Regeln, die sich endgültig ändern werden.

Veraltete Vorschriften, die bis in das späte 19. Jahrhundert zurückreichen (sie wurden in den 1930er Jahren aktualisiert), zwingen die amerikanischen Passagierschienenbetreiber dazu, Züge zu verwenden, die wie „Hochgeschwindigkeitsgewölbe“ ausgelegt sind, wie es der frühere CEO von Amtrak, David Gunn, einmal ausdrückte. Während europäische und asiatische Triebwagen in den letzten Jahrzehnten leichter und schlanker wurden, ohne die Sicherheitsaufzeichnungen zu beeinträchtigen, bestanden die FRA-Vorschriften weiterhin auf schwerer, langsamer, veralteter und teurer Ausrüstung.

Dies scheint sich endgültig zu ändern, da die FRA neue Entwürfe für Sicherheitsvorschriften für Kraftfahrzeuge herausgibt.

Warum Amerikas Straßen so viel gefährlicher sind als Europas Norman Garrick, Carol Atkinson-Palombo und Hamed Ahangari, Vox

Ein Großteil der Unterschiede scheint sich aus der Art und Weise zu ergeben, wie wir Gemeinschaften aufbauen, und den Arten von Straßen, die wir entwerfen und bauen. In den USA fahren wir mehr als in jedem anderen Industrieland der Welt, was die höheren Verkehrstotenquoten erklärt. Aber selbst wenn wir die zurückgelegten Fahrzeugmeilen korrigieren, haben wir immer noch höhere Sterblichkeitsraten. Wir haben gelernt, dass sich die Länder mit den besten Verkehrsunfällen in folgenden Punkten von den USA unterscheiden:

a) sie leben kompakter,

b) ihre Straßengestaltung benachteiligten Nutzern wie Radfahrern und Fußgängern zugute kommt und

c) Sie haben Gesetze und Verordnungen erlassen, die auch diese schutzbedürftigen Verkehrsteilnehmer begünstigen.

Wo klein ist möglich Brian Falk, Hank Dittmar,CNU öffentlichen Platz

Eine Pink Zone - ein Bereich, in dem die Bürokratie gelockert wird - ist der Ort für die Umsetzung von Strategien und Verbesserungen des Lean Urbanism. Die Pink Zone identifiziert einen bestimmten Bereich, in dem neue Protokolle ausgehandelt und Experimente durchgeführt werden, um Hindernisse für die wirtschaftliche Entwicklung und den Aufbau von Gemeinschaften zu beseitigen. Es wird in einer Reihe von Pilotprojekten entwickelt und verfeinert und dann der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Gestern hat Public Square einen Artikel über das erste Pink Zone-Pilotprojekt in Detroit veröffentlicht.

Helle Lichter, kleine Regierung | Max Holleran,Neue Republik

Das große, nicht angesprochene Thema in Jacobs bekanntestem Werk ist die Gentrifizierung. Konkret: Diente ihre Arbeit teilweise als wirtschaftliches und philosophisches Argument für die Welle der böhmischen Gentrifizierung, die das West Village überholte? Wenn ja, würde dies ihrer viel gepriesenen Wertschätzung des Straßenlebens eine neue Bedeutung verleihen: Wir müssten Tod und Leben als das Dokument eines Stadtviertels lesen, das einen extremen wirtschaftlichen Wandel durchläuft, mit Ergebnissen, die einige Bewohner zwangsläufig verdrängen. Das West Village ist heute eines der teuersten Viertel der USA.

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Schau das Video: Steuereintreiber bei Google & Co. - Fiskus kassiert beim Mittelstand - Frontal 21. ZDF (November 2019).

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